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«La balle est dans son camp» : Poutine transmet le flambeau du Mondial de football à Trump (VIDEO)
PSA Peugeot Citroën
Au sommaire de ce Lab Eco : l’extraterritorialité de la loi américaine et les sanctions qu’elle implique, et l’explosion de la demande en produits bio.
L'Iran va pouvoir jauger le soutien que lui accordent la Russie et la Chine, après la sortie des Etats-Unis de l'accord sur le programme nucléaire iranien, lors du prochain sommet de l'Organisation de coopération de Shanghai.
Après avoir annoncé que la stratégie de PSA ne changerait pas après le retrait américain de l'accord sur le nucléaire iranien, le groupe annonce son départ, tirant ainsi un trait sur son marché le plus dynamique et 40 ans de présence industrielle.
Le constructeur français maintient pour le moment sa présence en Iran et connaît un vif succès avec le lancement local de son modèle de citadine compacte, la C3.
- En coulisses, la France reconnaît l’impuissance de l’UE face aux sanctions américaines contre l’Iran
L’Europe peut-elle résister aux sanctions américaines contre l’Iran ? Le risque pour les entreprises européennes de perdre leur accès au marché américain devrait primer sur les velléités de défendre une souveraineté plus que jamais illusoire.
Le gouvernement n'ayant pas caché son intention de céder des participations de l’Etat dans de grandes entreprises, RT fait le point sur le patrimoine financier du pays et sur ce que le gouvernement pourrait être tenté de privatiser.
Malgré les déclarations de Jean-Yves Le Drian sur le programme de missiles balistiques iranien et les fins de non-recevoir de Téhéran, les deux pays tentent de faire du commerce. Pourtant les menaces de la justice américaine imposent la prudence.
L'enseigne Pimkie a annoncé son intention de recourir à la rupture conventionnelle collective pour supprimer des emplois. L'application de cette disposition des ordonnances Macron modifiant la loi travail provoque la résistance des syndicats.
Après Renault, Hyundai ou Volkswagen, le groupe automobile français PSA va produire à son tour, dès 2018, des véhicules en Algérie, dans le cadre d'une co-entreprise créée le 11 novembre à Alger avec trois partenaires algériens.
Les salariés souhaitent que le constructeur automobile fasse un «effort supplémentaire» pour aller au-delà des 10 millions d'euros de commandes qu'il s'est engagé à passer en 2018. Ils comptent bloquer le site jusqu'au 21 juillet inclus.
Groupe mécanique découpage (GMD), une entreprise spécialisée dans la transformation des métaux par découpage-emboutissage basée à Saint-Etienne, propose de reprendre le site de l'équipementier GM&S dans la Creuse et de garder 120 de ses 277 salariés.
Plus de 400 salariés de l'équipementier automobile creusois GM&S Industry se sont rassemblées à Poitiers, où le tribunal de commerce doit décider de l'avenir de l'entreprise, deux jours après les promesses de commandes en hausse de PSA et Renault.
- Usine GM&S : Bercy négocie une augmentation des commandes, les syndicats poursuivent la mobilisation
Bercy a annoncé que PSA et Renault allaient passer des commandes plus importantes à GM&S, une véritable bouffée d’oxygène pour le sous-traitant. Toutefois, l'occupation de l'usine se poursuit, les syndicats ne relâchant pas la pression.
Sur le site de l'équipementier automobile GM&S, les salariés continuent de se mobiliser pour tenter d'éviter la liquidation. Philippe Poutou et Jean-Luc Mélenchon sont venus dénoncer la logique de réduction des coûts imposée par des «financiers».
A La Souterraine, dans la Creuse, les 279 salariés de GM&S Industry, menacés de licenciement, continuent de mener la lutte contre Renault et PSA, avec une grande manifestation soutenue par Jean-Luc Mélenchon et Philippe Poutou.
Au cours de son reportage à l'usine creusoise de GM&S, menacée de liquidation, RT est allé à la rencontre de Vincent Labrousse, responsable syndical CGT. Selon lui, la menace de destruction de l'usine est totalement justifiée.
- Face à la menace pesant sur les emplois dans leur usine, des ouvriers menacent de «tout faire péter»
Des salariés de l'équipementier automobile GM&S Industry dans la Creuse, menacé de liquidation judiciaire, ont commencé le 11 mai à détruire du matériel et disent avoir «piégé» leur usine, afin de faire pression et éviter de perdre leur emploi.
D'où vient cet intérêt économique de plus en plus marqué de Pékin vers le Maroc ? L'économiste et sinologue Thierry Pairault revient sur les opportunités qu'offrent à la Chine le royaume, porte d'entrée vers l'Europe et l'Afrique francophone.
PSA et General Motors ont officialisé le 6 mars l'acquisition d'Opel, la filialle européenne du géant américain, par l'entreprise française. Outre les marques Opel et Vauxhall, le groupe français va reprendre la filiale financière de GM Europe.
Après le scandale qui avait révélé la présence d'un logiciel visant à tromper les contrôles anti-pollution dans des véhicules Volkswagen, une étude européenne montrerait qu'un modèle du groupe français Citroën polluerait plus que prévu.
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