Ils l'ont dit à RT
«Pas des réfugiés» : des Parisiens en colère devant la réquisition d'un gymnase pour des migrants
PSA Peugeot Citroën
Les salariés souhaitent que le constructeur automobile fasse un «effort supplémentaire» pour aller au-delà des 10 millions d'euros de commandes qu'il s'est engagé à passer en 2018. Ils comptent bloquer le site jusqu'au 21 juillet inclus.
Groupe mécanique découpage (GMD), une entreprise spécialisée dans la transformation des métaux par découpage-emboutissage basée à Saint-Etienne, propose de reprendre le site de l'équipementier GM&S dans la Creuse et de garder 120 de ses 277 salariés.
Plus de 400 salariés de l'équipementier automobile creusois GM&S Industry se sont rassemblées à Poitiers, où le tribunal de commerce doit décider de l'avenir de l'entreprise, deux jours après les promesses de commandes en hausse de PSA et Renault.
- Usine GM&S : Bercy négocie une augmentation des commandes, les syndicats poursuivent la mobilisation
Bercy a annoncé que PSA et Renault allaient passer des commandes plus importantes à GM&S, une véritable bouffée d’oxygène pour le sous-traitant. Toutefois, l'occupation de l'usine se poursuit, les syndicats ne relâchant pas la pression.
Sur le site de l'équipementier automobile GM&S, les salariés continuent de se mobiliser pour tenter d'éviter la liquidation. Philippe Poutou et Jean-Luc Mélenchon sont venus dénoncer la logique de réduction des coûts imposée par des «financiers».
A La Souterraine, dans la Creuse, les 279 salariés de GM&S Industry, menacés de licenciement, continuent de mener la lutte contre Renault et PSA, avec une grande manifestation soutenue par Jean-Luc Mélenchon et Philippe Poutou.
Au cours de son reportage à l'usine creusoise de GM&S, menacée de liquidation, RT est allé à la rencontre de Vincent Labrousse, responsable syndical CGT. Selon lui, la menace de destruction de l'usine est totalement justifiée.
- Face à la menace pesant sur les emplois dans leur usine, des ouvriers menacent de «tout faire péter»
Des salariés de l'équipementier automobile GM&S Industry dans la Creuse, menacé de liquidation judiciaire, ont commencé le 11 mai à détruire du matériel et disent avoir «piégé» leur usine, afin de faire pression et éviter de perdre leur emploi.
D'où vient cet intérêt économique de plus en plus marqué de Pékin vers le Maroc ? L'économiste et sinologue Thierry Pairault revient sur les opportunités qu'offrent à la Chine le royaume, porte d'entrée vers l'Europe et l'Afrique francophone.
PSA et General Motors ont officialisé le 6 mars l'acquisition d'Opel, la filialle européenne du géant américain, par l'entreprise française. Outre les marques Opel et Vauxhall, le groupe français va reprendre la filiale financière de GM Europe.
Après le scandale qui avait révélé la présence d'un logiciel visant à tromper les contrôles anti-pollution dans des véhicules Volkswagen, une étude européenne montrerait qu'un modèle du groupe français Citroën polluerait plus que prévu.
La réalisatrice Françoise Davisse a suivi pendant deux ans les salariés de l'usine PSA d'Aulnay-sous-Bois. Pour elle, les propos de Jean-Christophe Lagarde sur l'islamisme sont «faux et odieux» et témoignent de la méconnaissance du monde ouvrier.
Le député-maire de Drancy, en liant la fermeture de l'usine PSA d'Aulnay-sous-Bois en 2013 à une «omniprésence religieuse» a provoqué une tempête médiatique. La CGT, le groupe PSA ainsi que le FN ont réagi aux propos du président de l'UDI.
France Info révèle que la direction du groupe PSA Peugeot Citroën envisage de supprimer 2 133 postes de travail en dépit d'un accord conclu en juillet entre le groupe PSA et les syndicats, à l’exception notable de la CGT.
Une enquête du Parisien révèle qu'une ONG américaine, sous couvert de lutte contre le nucléaire iranien et pour les valeurs démocratiques, barre la route aux sociétés européennes pour le bénéfice des sociétés américaines .
Le groupe automobile français a fait savoir qu'il venait de signer avec son partenaire iranien Iran Khodro un accord final de coentreprise, permis par la levée des sanctions sur l'Iran en janvier.
Le constructeur automobile français PSA Peugeot Citroën, qui vient de signer un nouveau contrat avec Téhéran grâce à la nouvelle conjoncture, devra monnayer son retour sur le marché iranien pour en faire oublier son départ précipité.
