Interdit d'interdire
SNCF
De nombreuses actions se sont déroulées ce 19 octobre dans toute la France. Aux quatre coins du pays, Gilets jaunes, pompiers, employés de General Electric ou encore personnel SNCF se sont ainsi mobilisés.
A la veille de l’ouverture à la concurrence, la troisième organisation syndicale de la SNCF s’alarme de la dégradation du climat social dans l’entreprise. Elle rejoint les autres syndicats dans un appel à une grève illimitée à partir du 5 décembre.
Dans un courrier à la ministre chargée des Transports et dans un entretien à La Tribune, syndicats et PDG d’Alstom s’inquiètent d’un marché de trains régionaux accordé à un concurrent espagnol. La SNCF n’a pas encore réagi.
Pendant plusieurs mois, une mission d'information parlementaire s'est penchée sur la radicalisation au sein des services publics. Un travail synthétisé dans un rapport qui pointe notamment des «dérives communautaristes» dans la fonction publique...
Une seule entreprise s’est pour le moment montrée intéressée par l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire en France. Elle attaquera le monopole de la SNCF sur des grandes lignes sans créer d’offre nouvelle autre que tarifaire.
Interpellée sur Twitter au sujet du prix trop élevé d'un trajet Paris-Perpignan pour une personne à faible revenu, le service des réseaux sociaux de la SNCF s'est embarqué dans un échange avec l'internaute à l'origine du tweet qui a fait polémique.
Les quatre syndicats de cheminots ont appelé à une manifestation contre la réforme ferroviaire qui ouvre le transport de personnes à la concurrence et instaure l'arrêt des embauches au statut de cheminot en 2020.
La SNCF a annoncé un programme d'1,3 million d'euros afin d'aider à l'intégration, en France, des réfugiés. Le groupe ferroviaire entend «accompagner 1 000 réfugiés d’ici 2021 avec l’appui de partenaires associatifs et de ses salariés».
Dans la nuit du 4 au 5 février, une entrée du marché de Rungis a été bloquée par des manifestants munis de drapeaux de la CGT. Parmi les 200 à 300 personnes, certaines portaient des Gilets jaunes. Début d'une convergence pour cette journée de grève ?
La plupart des dirigeants de l’UE sont confrontés à des crises ou des événements traduisant la méfiance croissante des citoyens face aux forces dominantes, explique Pierre Lévy, rédacteur en chef du mensuel Ruptures
Croissance et consommation des ménages en berne, stagnation à un niveau élevé du taux de chômage et déficit budgétaire en roue libre : l'économie française conclut la première année pleine du mandat d’Emmanuel Macron par un atterrissage d’urgence.
La société privée de covoiturage Blablacar a fait savoir qu'elle allait racheter Ouibus, filiale de la SNCF spécialisée dans le transport routier par autocar. Retour sur le chemin parcouru par Ouibus, en passe d'être privatisé.
Répondant aux exigences européennes en termes de libéralisation du rail, la réforme de la SNCF a été entérinée au début de l'été 2018, malgré les craintes exprimées par l'opposition, notamment au sujet des lignes «non rentables». Qu'en est-il ?
A la SNCF, des concours de performance irritent les syndicats qui dénoncent ce type de «challenges», tandis que la direction «encourage l'innovation» de ses managers de terrain.
Au sommaire de ce Lab Eco : l’état des infrastructures en France et la situation de l’Italie au sein de l’Europe.
Les parlementaires devraient bientôt se pencher sur l'ouverture à la concurrence des bus franciliens, annoncée en 2017. Alors qu'elle s'inscrit dans le cadre des traités européens, cette ouverture à la concurrence en rappelle une autre.
Le trafic est fortement perturbé en provenance et en direction de la gare Montparnasse à cause de l'incendie d'un poste RTE. Un mois après la promulgation de la réforme du rail, l'incident ravive les tensions autour de la notion de service public.
Selon un document interne dont l'AFP a reçu copie, la SNCF a estimé le coût des 37 journées de grève du printemps à 790 millions d'euros. La réforme ferroviaire a coûté cher, le prix de la non-négociation gouvernementale ?
A peine promulguée, la réforme du secteur ferroviaire français produit déjà ses premiers effets : l’agence de notation Fitch a abaissé la note de l'EPIC SNCF mobilités. A la clé : une situation financière dégradée à plus ou moins brève échéance.
Le matin du 13 juillet, les usagers des TER Nice-Vintimille sont descendus sur les voies pour exprimer leur mécontentement. Les forces de l'ordre se sont rendues sur place sans constater de scènes de violences.
