Interdit d'interdire
SNCF
Selon la Cour des comptes, l’Etat n’assure pas ses obligations vis-à-vis des gares. Leur modèle de financement actuel, qui profite aux transporteurs dans un contexte d’ouverture à la concurrence, permet à peine d’en assurer l’entretien.
Face à la forte baisse de fréquentation des trains causée par le deuxième confinement, le transporteur ferroviaire national va limiter la circulation des trains. Les lignes internationales Thalys et Eurostar sont également concernées.
Près de 5 milliards d’euros de ce plan iront à la SNCF. Mais les défis à venir sont nombreux pour l’entreprise publique. La SNCF est-elle la grande gagnante de ce plan, ou n’obtient-elle qu’un répit ?
- Ile-de-France : la région et des associations appellent l'Etat à combler les pertes dues au Covid-19
La perte de recettes due à l'épidémie de Covid-19 pour les transports d'Île-de-France est évaluée à 2,6 milliards d'euros. La région et une quinzaine d'associations d'usagers ont lancé une pétition pour demander à l'Etat de mettre la main à la poche.
L’Ile-de-France va provisoirement cesser de financer la RATP et la SNCF jusqu'à ce que l'Etat compense les pertes de recettes qu'elle estime à 2, 6 milliards d'euros. Un chiffre que le gouvernement estime «plutôt autour de 1,7 ou 1,8 milliard».
La vidéo de l'interpellation d'une femme par des agents de la sûreté ferroviaire émeut sur Twitter. On y voit une personne se disant enceinte plaquée au sol sans ménagement sur le ventre. Les agents, tout comme l'interpellée, ont porté plainte.
La faute à une longue grève et une crise sanitaire sans précédent, la SNCF accuse un manque à gagner de 3 milliards d'euros en quelques mois et appelle l'Etat à la rescousse, sans exclure des suppressions de postes. Les syndicats montent au créneau.
La RATP enregistre un bénéfice de 131 millions d'euros sur l'année 2019, soit une hausse du chiffre d'affaires de 2,5%. Des chiffres très positifs toutefois affectés par le mouvement social de décembre, qui a coûté 150 millions d'euros à la régie.
Pour cette 7e grande journée d'actions contre la réforme voulue par le gouvernement, l'intersyndicale a appelé à «une mobilisation maximale» afin de faire reculer l’exécutif. Plusieurs rassemblements sont prévus sur tout le territoire.
- Changement de statut et réforme des retraites : les grèves ont coûté 1,5 milliards d'euros à la SNCF
Selon le PDG de la SNCF, les conflits sociaux contre les réformes du gouvernement ont déjà coûté plus de 1,5 milliards d’euros à l’entreprise. La CGT Cheminots, syndicat majoritaire, dénonce «la stratégie du pourrissement».
L'organisation anti-PMA et anti-IVG Alliance Vita, dont des affiches avaient été retirées, salue «une victoire pour la liberté d’expression». La maire de Paris appelle à «user de toutes les voies de droit possibles» pour mettre fin à la campagne.
En entrant dans son 29e jour de grève, la mobilisation à la SNCF bat le record du front social de l'hiver 1986-1987. Les transports en commun sont toujours largement perturbés, sur le réseau SCNF mais aussi RATP, en Ile-de-France.
2020 marque l'entrée en vigueur de la réforme de la SNCF, votée en 2018, et perçue par les syndicats comme un premier pas vers la privatisation. Loin d'être anecdotique, elle se traduit notamment par la fin de l'embauche au statut de cheminot.
Quelques centaines de manifestants ont mené une action symbolique à Limoges en organisant un «enterrement de la SNCF». Une marche funèbre a pris la direction de la gare à la veille de l'ouverture à la concurrence de l'entreprise ferroviaire.
Le conflit social contre le projet de retraite par points où «tout le monde sera gagnant», est déjà aussi long qui celui qui a fait reculer Alain Juppé il y a 25 ans. Il pourrait même éclipser le record de l’hiver 1986/87.
Le directeur de la SNCF a estimé à 400 millions d'euros le «chiffre d'affaires qui n'aura pas été réalisé» pendant la grève. Une somme «considérable» qui pourrait continuer à augmenter au fur et à mesure que le mouvement social se poursuit.
Le nouveau PDG de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, est en train de constituer sa garde rapprochée. Dans son équipe figure notamment une banquière à la tête de la direction des gares. Une indication quant à la stratégie de la compagnie ferroviaire ?
Pour que le mouvement social opposé à la réforme des retraites persévère, un collectif d'artistes et intellectuels appelle à soutenir financièrement les grévistes qui «défendent un de nos biens communs», en contribuant aux cagnottes de grève.
Magali Forestier reçoit Georges Kuzmanovic, président de la République Souveraine, Aurélie Gros, ex-conseillère régionale d'IDF, et Jean-Lin Lacapelle, délégué national du Rassemblement National.
Nouveau couac pour Monsieur Retraites. Le magazine Capital relève que Jean-Paul Delevoye siège depuis 2016 au conseil d’administration de la Fondation SNCF. Une entreprise qui se place pourtant au cœur de la réforme explosive des retraites.
