Interdit d'interdire
SNCF
Expliquant vouloir avant tout éviter le phénomène «de la personne qui retire son masque en mangeant des chips pendant plusieurs minutes voire plusieurs heures», le ministre des Transports a fait part d'une concession en cas de «besoin physiologique»
Au nom de la souveraineté numérique, le député de Vendée Philippe Latombe a alerté le gouvernement sur le fait que des entreprises telles que la SNCF ou Orange fassent appel à l'Américain Amazon pour l'hébergement de leurs serveurs sur le cloud.
Avec la concurrence de nouvelles compagnies ferroviaires, la filiale de la SNCF qui exploite les gares va devoir trouver de la place. Trenitalia arrive dès ce week-end sur la ligne Paris-Lyon avec des tarifs attractifs et des fauteuils en cuir.
La SNCF est devenue une cliente d'Amazon pour l'hébergement de la majorité de ses serveurs et de ses applications. Le choix d'une entreprise publique française de privilégier un géant états-unien soulève néanmoins des enjeux de souveraineté.
A l'approche des vacances de Noël, l'entreprise ferroviaire publique a annoncé qu'elle allait renforcer les contrôles de pass sanitaires dans les gares. Elle a également invité les voyageurs à le présenter en ligne avant leur départ.
La région Hauts-de-France a annoncé suspendre les paiements dus à la SNCF en raison des dysfonctionnements, retards et suppressions de trains sur le réseau TER, qui n'ont pas connu d'amélioration malgré un plan de redressement lancé en octobre.
Après trois milliards d’euros de pertes en 2020 à cause des effets de la crise sanitaire, la SNCF sera encore dans le rouge en 2021. Mais son PDG ne demandera pas d’aide de l’Etat et compte entre autres sur un plan d’économies.
En ayant écarté la SNCF au profit d'un groupe franco-allemand pour exploiter une de ses lignes ferroviaires, la région Provence-Alpes-Côte d’Azur (PACA) est devenue la première en France à mettre fin au monopole public, au grand dam des syndicats.
Alors qu'Emmanuel Macron s'est rendu à la Gare de Lyon à Paris à l'occasion des 40 ans du TGV, des dizaines de cheminots ont dénoncé, notamment, l'«ouverture à la concurrence» de la SNCF et le financement jugé trop restreint des transports publics.
Confié à des prestataires externes, le contrôle du pass sanitaire dans les trains va s'accentuer et entraînera un surcoût de plusieurs millions d'euros, selon le PDG de la SNCF Jean-Pierre Farandou.
Pour la première fois, la SNCF est sur le point de perdre une ligne de TER en France, la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur (PACA) ayant proposé à ses élus de choisir la société Transdev pour exploiter la liaison Marseille-Nice.
La mise en place de contrôles du pass sanitaire validés par des bracelets bleus dans les gares françaises à forte affluence a suscité l'ironie et les moqueries des opposants au certificat anti-Covid.
Le syndicat ferroviaire a aussi prévenu qu'il «n'hésitera pas à appeler à la grève sur l'ensemble» du groupe «si l'Etat et la direction de la SNCF venaient à confirmer leurs intentions de sanctionner» les salariés sans pass.
- Pass sanitaire : une élue LFI parle de risques de contrôle au faciès dans les trains, la SNCF réfute
Un dirigeant de la SNCF a critiqué les accusations de la députée Mathilde Panot sur des contrôles au faciès liés à l'obligation du pass sanitaire dans les trains longue distance. L'Unsa ferroviaire parle d'«une insulte envers les cheminots».
Alors qu'il allait entrer en gare à Marseille, un TGV aurait subi des impacts de balles. L'incident n'a pas causé de blessés. La SNCF assure que le phénomène est très rare. La Sûreté départementale de la sécurité publique ouvre une enquête.
Des salariés d’EDF et Engie ont appelé au rassemblement ce 22 juin à Paris pour demander la création d’un service public de l’énergie. Ils dénoncent notamment le projet de réforme «Hercule», qui prévoit une réorganisation des activités d’EDF.
Selon la Cour des comptes, l’Etat n’assure pas ses obligations vis-à-vis des gares. Leur modèle de financement actuel, qui profite aux transporteurs dans un contexte d’ouverture à la concurrence, permet à peine d’en assurer l’entretien.
Face à la forte baisse de fréquentation des trains causée par le deuxième confinement, le transporteur ferroviaire national va limiter la circulation des trains. Les lignes internationales Thalys et Eurostar sont également concernées.
Près de 5 milliards d’euros de ce plan iront à la SNCF. Mais les défis à venir sont nombreux pour l’entreprise publique. La SNCF est-elle la grande gagnante de ce plan, ou n’obtient-elle qu’un répit ?
- Ile-de-France : la région et des associations appellent l'Etat à combler les pertes dues au Covid-19
La perte de recettes due à l'épidémie de Covid-19 pour les transports d'Île-de-France est évaluée à 2,6 milliards d'euros. La région et une quinzaine d'associations d'usagers ont lancé une pétition pour demander à l'Etat de mettre la main à la poche.
