Interdit d'interdire
SNCF
La société privée de covoiturage Blablacar a fait savoir qu'elle allait racheter Ouibus, filiale de la SNCF spécialisée dans le transport routier par autocar. Retour sur le chemin parcouru par Ouibus, en passe d'être privatisé.
Répondant aux exigences européennes en termes de libéralisation du rail, la réforme de la SNCF a été entérinée au début de l'été 2018, malgré les craintes exprimées par l'opposition, notamment au sujet des lignes «non rentables». Qu'en est-il ?
A la SNCF, des concours de performance irritent les syndicats qui dénoncent ce type de «challenges», tandis que la direction «encourage l'innovation» de ses managers de terrain.
Au sommaire de ce Lab Eco : l’état des infrastructures en France et la situation de l’Italie au sein de l’Europe.
Les parlementaires devraient bientôt se pencher sur l'ouverture à la concurrence des bus franciliens, annoncée en 2017. Alors qu'elle s'inscrit dans le cadre des traités européens, cette ouverture à la concurrence en rappelle une autre.
Le trafic est fortement perturbé en provenance et en direction de la gare Montparnasse à cause de l'incendie d'un poste RTE. Un mois après la promulgation de la réforme du rail, l'incident ravive les tensions autour de la notion de service public.
Selon un document interne dont l'AFP a reçu copie, la SNCF a estimé le coût des 37 journées de grève du printemps à 790 millions d'euros. La réforme ferroviaire a coûté cher, le prix de la non-négociation gouvernementale ?
A peine promulguée, la réforme du secteur ferroviaire français produit déjà ses premiers effets : l’agence de notation Fitch a abaissé la note de l'EPIC SNCF mobilités. A la clé : une situation financière dégradée à plus ou moins brève échéance.
Le matin du 13 juillet, les usagers des TER Nice-Vintimille sont descendus sur les voies pour exprimer leur mécontentement. Les forces de l'ordre se sont rendues sur place sans constater de scènes de violences.
A l’instar de ses collègues de la France insoumise, le député Caroline Fiat a décidé de boycotter le Congrès de Versailles. Invité sur RT France ce 9 juillet, elle a estimé que cet exercice présidentiel s’apparentait à une opération de communication.
Alors que ce 28 juin marque la fin de la grève unitaire à la SNCF, les syndicats FO et CGT vont battre le pavé ensemble pour la première fois depuis 2016, dans le cadre d'une manifestation interprofessionnelle contre la politique du gouvernement.
«Faire grève contre une loi, dans une démocratie, c’est curieux» : cette parole du Premier ministre est elle aussi curieuse. Non seulement elle semble remettre en cause le droit de grève mais nie aussi son impact historique dans la vie politique.
Le projet de réforme du ferroviaire public a été adopté à une très grande majorité ce 13 juin à L'Assemblée nationale. Alors que le vote au Sénat ne devrait être qu'une formalité, les syndicats de cheminots appellent à se mobiliser «massivement».
Mobilisés contre la réforme de la SNCF, les cheminots ont cumulé 29 jours de grève en deux mois et demi. Ainsi, la réforme du rail souhaitée par Emmanuel Macron a provoqué à la grève la plus longue de ces 30 dernières années.
Irrités par un reportage de Capital diffusé par M6 le 10 juin au soir, jugé mensonger, des cheminots ont tenté de prendre d’assaut le siège de M6 à Neuilly-sur-Seine, près de Paris. Ils se sont violemment heurtés aux CRS présents sur les lieux.
Selon des images diffusées par des journalistes présents sur place, des dizaines de cheminots ont pris d'assaut le siège de la SNCF à Saint-Denis. Sur une vidéo postée sur Twitter, on peut voir un groupe de personnes forcer l'entrée du bâtiment.
22 retraités d'origine nord-africaine qui ont fait condamner la SNCF à hauteur de 170 millions d'euros, attaquent leur ex-avocate pour «abus de confiance». Cette dernière, qui nie les accusations, aurait perçu sept millions d'euros.
Selon l'Unsa ferroviaire, le Premier ministre se serait engagé sur une reprise partielle par l'Etat de la dette de la SNCF d'ici la fin du quinquennat. Le syndicat laisse planer le doute sur la poursuite de sa participation à la grève.
Les grévistes de la SNCF contestaient le décompte de jours de congé par la direction lors des jours de grève. La justice a donné raison à celle-ci.
Alors que plusieurs sociétés privées ferroviaires ne parviennent pas à rentabiliser leur activité, l'Etat se voit contraint de se substituer en «opérateur de dernier ressort. Le Parlement britannique dénonce un dispositif qui ne «fonctionne plus».
