Interdit d'interdire
Aéronautique
Les passagers voyageant avec la compagnie nationale britannique n'entendront plus la traditionnelle formule «ladies and gentlemen». Une décision présentée comme favorisant «l'inclusion et la diversité» et respectant «les nouvelles normes sociales».
Le Boeing-777 qui volait en direction de Paris «a décidé de revenir vers Pékin après 14 minutes de vol en raison de la détection d'un incident technique», selon la compagnie aérienne nationale française.
Malgré un retour aux bénéfices au second trimestre, l’avionneur européen semble déterminé à mener une réorganisation qui passerait par des fermetures de sites en Europe ou des cessions d’actifs. En Allemagne sa filiale Premium Aerotec est menacée.
Au Salon international de l'aviation et de l'espace de Moscou, le prestigieux constructeur russe Sukhoï a présenté un nouveau chasseur furtif de 5e génération, assisté par Intelligence artificielle, conçu pour rivaliser avec le F-35 américain.
La maire EELV de Poitiers, Léonore Moncond'huy, a justifié sa décision de couper les subventions aux aéro-clubs de la ville par le fait que l’aérien ne devait plus «faire partie des rêves d’enfant», en raison de sa consommation d'énergies fossiles.
La Russie s’engage dans la recherche de l’avion électrique du futur avec une technologie inédite. Pour comparer avec les avancées actuelles, il faudra attendre le Salon aéronautique de juillet à Moscou.
Les autorités américaines ont de nouveau autorisé les Boeing 737 MAX à voler. Ils étaient jusqu'alors cloués au sol après deux accidents. Mais en Chine «aucun calendrier» ne prévoit la reprise des vols du fleuron de l'avionneur de Seattle.
L’ACI, association professionnelle aéroportuaire européenne, lance un cri d’alarme : sans l’action rapide des gouvernements, 193 aéroports régionaux sont menacés de faillite. Elle plaide pour la mise en place de tests plutôt que de quarantaines.
Frédéric Taddeï reçoit Yann Cochennec, Geneviève Azam, Charles Adrien Louis, et Bertrand Piccard.
Le ministre néerlandais des Finances a laissé entendre que l’alliance formée entre Air France et KLM pourrait ne pas survivre à la crise provoquée par l’épidémie mondiale de Covid-19. Son homologue français a réaffirmé son soutien à Air France.
Plus de 10% des salariés d’un des sous-traitants d’Airbus de la région de Toulouse vont être licenciés pour avoir refusé les conditions d’un accord censé préserver 700 emplois sur près de 1 600.
L'avion moyen-courrier MC-21, dont l’entrée en service a été retardée à cause de sanctions américaines, effectuera son premier vol avec un moteur russe dès cette année, selon des déclarations du patron de l'avionneur russe OAK.
Deux décennies après le crash du Concorde AF 4590 à Gonesse à l'été 2000, au cours duquel 113 personnes ont péri, RT France revient en images sur une tragédie qui a cloué au sol le «grand oiseau blanc» et le rêve supersonique.
Transavia, compagnie à bas coûts d'Air France positionnée jusqu'alors sur le moyen-courrier, va récupérer une partie des liaisons domestiques notamment assurées par Hop!, dans le cadre du «plan de reconstruction» prévoyant 7 580 postes en moins.
Invoquant l’effondrement du transport aérien, le patron d’Airbus a laissé entendre que des réductions d’effectifs étaient envisagées. Mais la CGT se réfère à un carnet de commande plein et dénonce l’«instrumentalisation d’une crise conjoncturelle».
En raison de l’effondrement du trafic aérien dont la reprise complète n’est pas attendue avant 2022, la privatisation d’ADP est ajournée sine die.
Avec la création de plusieurs fonds d’investissements, la mise en place de prêts garantis, et l’anticipation de commandes pour la Défense et divers services de l’Etat, le secteur aéronautique va bénéficier de près de 15 milliards d’euros d’aides.
Rien n'arrête ni le progrès, ni la soif de découvertes et de nouveaux horizons. Mais la conquête de l'espace présente aussi une menace pour notre propre planète.
Les mesures prises pour endiguer l’épidémie mondiale de Covid-19 ont déjà coûté au géant européen de l’aéronautique un tiers de sa production. Le président d’Airbus prépare les esprits à une restructuration coûteuse en emplois.
Premier employeur industriel des Hautes-Pyrénées, l’avionneur et équipementier Daher pourrait ne conserver que 7 000 emplois sur 10 000. Frappé par la crise qui touche le secteur aérien, il n’entrevoit pas de reprise avant 2022/2023.
