Interdit d'interdire
Aéronautique
Les mesures prises pour endiguer l’épidémie mondiale de Covid-19 ont déjà coûté au géant européen de l’aéronautique un tiers de sa production. Le président d’Airbus prépare les esprits à une restructuration coûteuse en emplois.
Premier employeur industriel des Hautes-Pyrénées, l’avionneur et équipementier Daher pourrait ne conserver que 7 000 emplois sur 10 000. Frappé par la crise qui touche le secteur aérien, il n’entrevoit pas de reprise avant 2022/2023.
Avec l'exploration spatiale, de plus en plus de débris forment un anneau de déchets autour de notre planète, pouvant entrer en collision avec les vaisseaux des nouvelles missions.
Le ministre russe de l’Industrie a passé quelques heures à Paris le 13 février. Il y a défendu la candidature de Moscou pour accueillir le Congrès international des chambres de commerce et a rencontré Bruno le Maire à Bercy.
En 2019, l’avionneur européen a battu le record historique de livraisons d’appareils, tandis que sur les 11 premiers mois de l’année Boeing a livré deux fois moins d’avions qu’en 2018. L’arrêt de la production du 737 MAX devrait maintenir cet écart.
Policiers, militaires, danseurs de ballets, aides-soignants… Les négociations avec les syndicats tournent à la foire aux exceptions. La promesse d’un système où chaque euro cotisé donne le même droit à pension pour tous n’est plus qu’un souvenir.
L'OPA lancée par le fonds américain Searchlight Capital Partners sur l'entreprise française Latécoère s'est concrétisée le 4 décembre. Spécialisée dans plusieurs technologies de pointe dont le Li-Fi, cette opération soulève de nombreuses inquiétudes.
En commandant 50 exemplaires de l'A321XLR, nouveau monocouloir d’Airbus, la compagnie américaine United Airlines souligne la faiblesse de l'offre Boeing sur le milieu de marché.
- La Commission européenne ouvre une enquête sur le rapprochement entre Boeing et le brésilien Embraer
Bruxelles a annoncé l’ouverture d’une «enquête approfondie» sur un projet de deux joint-ventures entre Boeing et l'un des ses concurrents brésilien. L'instance européenne redoute un recul de la concurrence.
Dans la tourmente depuis des années, Aigle Azur, fondée au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, vient d’être placée en redressement judiciaire. 1 150 emplois sont menacés.
Dans le cadre du salon aéronautique MAKS 2019, le 30 août à Joukovsky, près de Moscou, l’équipe russe de voltige aérienne sur avions à hélices présente sa superbe technique.
Dans le cadre du salon aéronautique MAKS19, le 27 août à Joukovski, près de Moscou, des avions de chasse russes ont effectué une performance vertigineuse dans le ciel. Lors de ce salon, un nouvel avion russe a également été dévoilé.
Subissant les plus grosses pertes trimestrielles de son histoire, Boeing diminue sa production et laisse Airbus devenir le leader mondial de l’aéronautique. Derrière, le futur 777X, concurrent désigné de l’A350, connaît aussi des ratés.
- «Vous faites honte» à la France : l'ancien ministre grec Yanis Varoufakis fait un esclandre à Roissy
L'arrivée à Roissy-Charles de Gaulle de l'économiste et ancien ministre grec des Finances Yanis Varoufakis le 13 juillet dernier a été quelque peu mouvementée. Le ton est rapidement monté entre lui et les agents de la police aux frontières.
Les avionneurs russes participent au Salon aéronautique 2019 qui a débuté le 17 juin à l'aéroport du Bourget, près de Paris. Un grand retour : la Russie n'avait pas participé au Salon depuis 2014 en raison de sanctions occidentales.
Dans un contexte de prise de conscience environnementale qui pointe la pollution due au transport aérien, des députés proposent d’interdire certaines liaisons quand une solution alternative en train est possible.
Créé à partir d'un accord franco-allemand, signé il y a 50 ans au salon du Bourget, Airbus a remporté son pari : détrôner Boeing mais aujourd'hui le constructeur doit réussir un défi technologique : faire voler des avions sans polluer.
Le secteur du transport aérien est pour la première fois confronté à une campagne de réputation venue de Suède qui remet en cause son principe même mais une autre menace vient de Bruxelles : un projet de taxe sur le kérosène.
Taxer le kérosène de l’aviation commerciale réduirait les émissions de CO2 de 11% et aurait un impact «négligeable» sur l'économie, selon une étude financée par la Commission. Mais cela coûterait cher aux voyageurs et aux compagnies aériennes.
Pour Jean-Cyril Spinetta, artisan de la fusion d’Air France et de KLM et ancien pdg du groupe, La Haye doit sortir du capital du premier transporteur de passagers européen mais il identifie des erreurs qui ont pu braquer les Néerlandais.
