Interdit d'interdire
Renault
En déplacement au Caire, le président de la République a exprimé sa préoccupation quant au sort de Carlos Ghosn, ex-PDG de l'alliance Renault-Nissan. Les autorités japonaises estiment que la justice nippone fait son travail et bottent en touche.
Nouvelle tentative infructueuse des avocats du PDG de Renault détenu au Japon pour des malversations financières présumées : le tribunal de Tokyo a rejeté ce 15 janvier la demande de libération sous caution de Carlos Ghosn.
Soupçonné de malversations par les autorités japonaises, Carlos Ghosn est actuellement incarcéré à Tokyo. L'ex-PDG de Renault-Nissan-Mitsubishi, semble aussi être un spécialiste de l'optimisation fiscale sur le Vieux continent...
Pour sa première comparution devant un tribunal au Japon, le PDG de Renault s'est défendu des faits qui lui sont reprochés, à savoir des soupçons de malversations. Il avait été arrêté le 19 novembre à Tokyo.
Le bureau des procureurs de Tokyo a inculpé Carlos Ghosn pour dissimulation de revenus perçus chez Nissan sur cinq ans, trois semaines après l'arrestation surprise du PDG de l'alliance automobile formée avec Renault et Mitsubishi Motors.
La presse japonaise annonce une rencontre à Buenos Aires entre Emmanuel Macron et Shinzo Abe. L’équilibre des pouvoirs au sein de l’alliance automobile franco-japonaise serait l’enjeu principal. En attendant le patron de Renault reste en garde à vue.
Arrêté dès son arrivée en jet privé à Tokyo ce 19 novembre, le patron de Renault-Nissan, Carlos Ghosn, est directement passé par la case prison. Et le traitement qui lui est réservé ne différerait guère de celui d'un prisonnier moyen.
Carlos Ghosn, qui a sauvé Nissan de la faillite, a été arrêté ce 19 novembre à Tokyo sur des soupçons de malversations après une enquête interne. Le constructeur automobile veut le démettre de son poste au plus vite.
Au sommaire de ce Lab Eco : le bras de fer commercial Etats-Unis - Chine et le carton des champions français de l'automobile. Benjamin Masse-Stamberger, du comité Orwell, est notre invité spécial pour débattre avec Jean-Marc.
Redoine Faïd, en cavale depuis son évasion en hélicoptère le 1er juillet de la prison de Seine-et-Marne où il était incarcéré, aurait été aperçu le 24 juillet dans une voiture retrouvée à Sarcelles. Il aurait échappé aux forces de l'ordre.
Emmanuel Macron se rendra les 24 et 25 mai au Forum économique de Saint-Pétresbourg avec une imposante délégation d'hommes d'affaires. La France, premier employeur étranger en Russie, y a maintenu une forte présence économique malgré les sanctions.
C'est une conséquence directe du rétablissement des sanctions par Washington contre Téhéran : les entreprises ayant des activités en Iran vont devoir y mettre un terme rapidement. Cela concerne quelques géants français, qui s'y sont réimplantés.
Le gouvernement n'ayant pas caché son intention de céder des participations de l’Etat dans de grandes entreprises, RT fait le point sur le patrimoine financier du pays et sur ce que le gouvernement pourrait être tenté de privatiser.
Malgré les déclarations de Jean-Yves Le Drian sur le programme de missiles balistiques iranien et les fins de non-recevoir de Téhéran, les deux pays tentent de faire du commerce. Pourtant les menaces de la justice américaine imposent la prudence.
Au sommaire de ce Lab Eco : la place de numéro un mondial de l’auto revendiquée par Renault-Nissan, est-ce vraiment une bonne nouvelle ? Et le déclin des hypermarchés : Carrefour peut-il sortir de l’impasse ?
Le constructeur automobile va prendre une participation de 40% dans le groupe de presse Challenges, qui édite le magazine économique du même nom et plusieurs autres titres, pour un montant non précisé.
Le constructeur automobile français Renault a signé le 7 août un accord déterminant en Iran. A terme, 300 000 voitures y seront produites par année, via une coentreprise qui fera l'objet, en tout, d'un investissement de 660 millions d'euros.
En Algérie, les prix des voitures flambent à mesure que les chaînes de montage fleurissent. Dénonçant des «importations déguisées», les autorités veulent remettre à plat tout le secteur du montage automobile, censé être le fleuron industriel du pays.
Déjà présent en Iran, le constructeur automobile français va y augmenter sa production de 150 000 voitures par an. Après le retour de Peugeot et de Total, c'est un nouveau signe du développement des liens commerciaux entre Paris et Téhéran.
Les salariés souhaitent que le constructeur automobile fasse un «effort supplémentaire» pour aller au-delà des 10 millions d'euros de commandes qu'il s'est engagé à passer en 2018. Ils comptent bloquer le site jusqu'au 21 juillet inclus.
