Ecoles, transports publics… les préfets priés d'anticiper les risques de coupures d’électricité

Matignon va adresser une circulaire aux préfets afin d’anticiper d’éventuelles coupures d’électricités cet hiver. En cas de délestages, les écoles resteront fermées, les trains et métros seront annulés et les secours seront difficilement joignables.

Alors que l’entrée dans l’hiver se rapproche, le gouvernement va adresser aux préfets une circulaire pour anticiper et préparer leurs départements à d'éventuelles coupures programmées d'électricité. 60% de la population pourrait être concernée par ces dernières, à l'exception des sites critiques ou clients prioritaires, a appris l’AFP ce 30 novembre de source gouvernementale.

Le texte, qui concerne le territoire métropolitain – sauf la Corse, reliée à l'Italie et qui dispose de sa propre production électrique – sert à «finaliser la préparation du pays» même si des délestages tournants, de maximum deux heures, restent à ce stade une hypothèse, notamment en janvier si l'approvisionnement en électricité vient à poser problème.

«On ne couperait que si le froid se confirme, qu'on a un problème de production ou d'interconnexion (avec les pays voisins) et si la consommation ne baisse pas», souligne-t-on de même source.

Fermetures d’écoles et annulations de trains préventives

Selon la source gouvernementale de l'AFP, une partie de la population ne sera jamais en pratique délestée, car prioritaire, ou raccordée par chance à une ligne prioritaire, «ce qui concerne 40% des gens». Il n'y aura aucun département délesté en entier, dit-elle encore, mais seulement des parties minoritaires du territoire, jamais deux fois les mêmes personnes et aucun des quelque 3 800 patients à haut risque dépendants d'un équipement médical à domicile branché sur secteur.

Dans tous les cas, les coupures auraient lieu lors des pics de consommation, entre 8h et 13h le matin, et entre 18h et 20h le soir. Avec comme inconvénient pour les écoles susceptibles d'être délestées qu'elles n'ouvrent pas le matin pour éviter d'être sans lumière, ni chauffage, ni alarme.

Et pour les voyageurs, le risque est que certains trains ou métros soient annulés pour éviter d'avoir des passagers bloqués en pleine voie : «soit ça roule de bout en bout, soit on préférera interrompre deux heures, car être coincé dans le métro deux heures n'est pas une option».

«L'idée est que personne ne soit surpris»

Un signal EcoWatt rouge serait émis trois jours à l'avance, permettant de savoir ensuite avec un jour d'avance quels départements seraient concernés, puis de savoir à 17h00 la veille qui est concerné par les coupures en renseignant son adresse sur un site internet d'Enedis et de RTE, qui gèrent le réseau français de transport et de distribution de l'électricité : «L'idée est que personne ne soit surpris», souligne la source gouvernementale.

Selon une autre source proche du dossier, il est demandé aux préfets de présenter des schémas de délestage à 38% de la consommation, la cellule interministérielle de crise travaillant sur l'hypothèse que six à dix délestages seront nécessaires sur la période, et des délestages de deux heures touchant six millions de personnes en même temps. La cellule interministérielle de crise travaille aussi sur un scénario de blackout, mais sans y croire.

La circulaire vient parachever un travail préparatoire déjà effectué par les préfectures pour mettre à l'abri des coupures les sites critiques : pompiers, gendarmerie, hôpitaux, etc. Quelques sites industriels ont également été placés sur les listes de clients prioritaires, de même que les installations classées disposant de groupes électrogènes qui ont désormais un mois pour en tester le fonctionnement. Pour les urgences, il sera recommandé de privilégier le 112. Une cartographie complexe des zones blanches où les antennes téléphoniques relais seraient coupées est en cours de réalisation.

La France est exposée à des risques de coupures en particulier en raison d'un niveau de production d'électricité nucléaire au plus bas. La moitié de son parc de réacteurs est indisponible en raison de maintenances programmées mais parfois prolongées, ou de problèmes de corrosion.