Malgré le «dieselgate», Volkswagen a réalisé un record de ventes en 2016

Le constructeur allemand a dépassé les dix millions de véhicules vendus et surclasse désormais Toyota, en perte de vitesse. En dépit du scandale du «dieselgate», Volskwagen a bénéficié d'un rebond important de ses ventes, en Chine notamment.

Les livraisons du groupe automobile allemand Volkswagen, au coude à coude avec le japonais Toyota pour la place du numéro un mondial, ont augmenté de 3,8% à 10,3 millions de véhicules en 2016, un record malgré une image entachée par le scandale du «dieselgate».

Le pilier des ventes du groupe, la marque généraliste Volkswagen, a enregistré une progression de 2,8% sur un an avec près de six millions de voitures vendues. Le fabricant haut de gamme Audi et le tchèque Skoda ont également contribué à la bonne performance du géant allemand de l'automobile.

Après une mauvaise année 2015, Volkswagen s'est donc remis en selle en ce qui concerne les livraisons aux clients. Le rebond de la demande enregistrée en Chine (+12,2%) et le dynamisme du marché européen (+4%) ont compensé une situation difficile en Amérique du Sud (-25%) et la désaffection des clients américains (-2,6%).

Les ventes du géant allemand dépassent celles de Toyota pour l'année 2016

Volkswagen, maison mère de douze marques automobiles dont Audi, Porsche, Seat, Skoda et Bentley, avait dépassé en 2014 pour la première fois de son histoire la barre symbolique des dix millions de véhicules écoulés, à 10,14 millions d'unités, avant de retomber à 9,93 millions en 2015, affecté par le scandale de ses moteurs diesel truqués et le ralentissement du marché chinois.

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Le scandale du «dieselgate» avait ainsi profité à Toyota, champion du secteur depuis 2008, à l'exception de l'année 2011. Mais, selon une estimation donnée par le groupe nippon en décembre 2016, Toyota table sur 10,09 millions de véhicules vendus en 2016, ce qui ferait de Volkswagen le nouveau numéro un mondial pour la première fois. 

Les ventes du fleuron japonais de l'industrie automobile se sont essoufflées en Amérique du Nord, son traditionnel point fort, et il est confronté à un marché japonais atone ainsi qu'à des difficultés sur les marchés émergents.

C'est aux Etats-Unis qu'a éclaté au grand jour en septembre 2015 la tricherie du constructeur automobile allemand, consistant à faire passer ses véhicules diesel pour moins polluants.

Le «dieselgate», ce scandale du logiciel fraudeur installé sur 11 millions de véhicules dans le monde pèse toujours sur Volkswagen, qui a mis de côté 18 milliards d'euros pour faire face à une avalanche de poursuites judiciaires et demandes de dédommagement. 

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