L'Aurus, la voiture officielle du président russe, est un véhicule incomparable. Comment a-t-elle été conçue? Pourquoi avoir lancé ce chantier alors que la tradition avait disparu avec la chute de l'Union soviétique?
Les chefs d’Etats disposant d'une industrie automobile nationale aiment avoir recours à des voitures de luxe produites dans leurs propres pays. C’est une règle tacite pour les événements officiels. La voiture du chef de l’Etat n’est pas seulement un symbole de la prospérité de son pays, c’est aussi une question de prestige national.
En Russie, la fabrication de voitures de cette classe a été suspendue il y a plus de 20 ans. Mais en 2012, à l'initiative du président Poutine, le projet a été relancé. Il a fallu cinq ans pour rattraper ce retard sur l’industrie automobile mondiale : de la planche à dessin au premier modèle achevé. C'est la naissance de l'Aurus.
Cette voiture présidentielle, unique en son genre, conceptualisée à partir d'une plate-forme modulaire unifiée, a aussi été l'occasion de lancer toute une gamme de voitures de luxe pour un usage civile... sans, évidemment, le blindage et les options réservés au chef d'Etat russe.
