«Ces nouveaux éléments sont un élément important pour les enquêteurs. Nous ne pouvons pas affirmer savoir ce qui s’est passé à bord, mais ce n’est pas normal du tout d’effectuer plusieurs rotations après un incident technique sans rien trouver», a fait savoir l’ancien responsable de sécurité de l’aviation, Jean-Paul Troadec.
Il a aussi révélé dans une interview accordée à France 3 que le système de communication automatique aurait notifié plusieurs incidents techniques à bord de l’appareil peu après le décollage depuis les trois aéroports où l'Airbus a fait escale.
Pourtant, lors des procédures de vérification technique au sol, rien n'a été fait et l'appareil a pu redécoller et poursuivre sa route au-dessus de la Méditerranée.
Pour l'instant, la nature exacte de ces anomalies reste inconnue. Seules les boîtes noires de l’avion pourraient donner des informations plus précises.
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