Le projet a déjà été breveté par Airbus aux Etats-Uni. Sur la vidéo de démonstration mise en ligne, on peut enfin découvrir à quoi ressemblera le jet du futur. Et le Concorde 2 n'a finalement plus grand-chose à voir avec son illustre prédécesseur. L'une des particularités de cet engin sera de fonctionner avec trois types de moteurs différents, tous alimentés avec de l'hydrogène.
Grâce à deux turboréacteurs, l'avion décollera donc à la verticale avant d'être propulsé, via des moteurs de fusée à travers les murs du son à 35 000 mètres d'altitude. Enfin des statoréacteurs, placés sous les deux ailes, prendront le relai pour pousser le Concorde 2 à sa vitesse maximale: Mach 4,5 (4,5 fois la vitesse du son) soit plus de 5000 kilomètres par heure !
Cet engin, entre l'avion et la fusée, devrait traverser l'Atlantique avec une trajectoire en hyperbole, comme un missile, mais aura donc des phases de vol verticales permettant, via ses formes arrondies, d'amortir les horribles «bang» qui se produisent lors du passage du mur du son. C'était l'un des inconvénients du Concorde, première version.
Le Concorde 2 pourra donc transporter une vingtaine de passagers, qui seront installer dans des sortes de hamacs, si l'on en croit la vidéo. Ces derniers pourront ainsi traverser l'Atlantique (Londres-New York) en une heure seulement, contre 3 heures et demi avec le Concorde 1.
Le jet supersonique pourra ensuite s'attaquer au Pacifique avec un temps de vol réduit à 3 heures entre Los Angeles et Tokyo.