Le premier avion SJ-100 fabriqué selon les technologies russes, sans recours à l’importation, a pris son envol le 5 septembre depuis l’aérodrome de l’usine de Komsomolsk-sur-l’Amour. Ce modèle, entièrement équipé de systèmes russes, représente le fruit du programme de substitution aux importations engagé par l’État russe dans le domaine aéronautique.
Selon Rostec, ce SJ-100, portant le numéro 97004, est doté de moteurs russes PD-8 développés par l’entreprise ODK. Il comprend également une avionique, un train d’atterrissage, une unité de puissance auxiliaire, des systèmes de gestion, d’alimentation électrique, de climatisation, de protection incendie et un intérieur de cabine, tous produits localement. Le fuselage a été modernisé et renforcé pour s’adapter à ces nouveaux équipements.
Le processus de certification du SJ-100 dans sa nouvelle version est encore en cours. Toutefois, le cadre technique est désormais pleinement opérationnel. Le constructeur a obtenu l’approbation principale pour les modifications structurelles, ce qui permet une production basée sur une documentation de conception en série. « La transformation du plan de l’appareil a été nécessaire pour y intégrer les composants russes et simplifier les opérations de fabrication et d’entretien », a expliqué Kirill Kouznetsov, ingénieur en chef du projet.
Un vol d’essai concluant sur toute la ligne
Le vol d’essai, qui a duré environ une heure, a été réalisé par un équipage d’essai du constructeur Yakovlev. Il était composé des pilotes d’essai Dmitri Savonine et Leonid Chikounov, ainsi que de l’ingénieur en chef des essais en vol, Vladislav Tiourine. L’ensemble des systèmes et composants a fonctionné de manière stable pendant toute la durée du test.
« La mission a été accomplie entièrement, toutes les vitesses et altitudes prévues ont été atteintes, et aucun problème n’a été constaté », a précisé le commandant de bord Dmitri Savonine. Vladislav Tiourine a ajouté que « les systèmes russes se sont montrés fiables et sûrs, équivalents voire supérieurs aux équipements importés ». Leonid Chikounov a confirmé que « les moteurs se sont montrés stables dans tous les régimes testés » et que le vol s’est déroulé dans des conditions optimales.
Lancement de la production en série et souveraineté industrielle
Toujours selon Rostec, 24 avions SJ-100 sont actuellement en production à différents stades d’avancement. Le directeur du centre de production de Yakovlev, Andreï Soynov, a déclaré : « C’est notre tout premier exemplaire, le point de départ d’une nouvelle série. Ce n’est pas seulement une nouvelle version du SJ-100, mais aussi une profonde modernisation technique de nos installations, avec remplacement du matériel d’origine étrangère par des équipements russes ».
Selon lui, « la jonction de la voilure et du fuselage est désormais effectuée sur un banc d’assemblage totalement russe ». Des efforts importants ont été réalisés pour moderniser les chaînes de production, équiper les ateliers d’outillage local et lancer une nouvelle ligne de production à cadence industrielle.
Le SJ-100 est un avion russe monocouloir d’une capacité d’environ 100 passagers. Il constitue une nouvelle génération du Soukhoï Superjet 100, désormais débarrassée de toute dépendance aux technologies étrangères. Rostec a souligné que ce projet démontre que « la Russie reste une puissance aéronautique capable de produire des avions modernes sans participation étrangère ».
Les premières livraisons de ces avions totalement russes sont attendues en 2026. Ce progrès technologique intervient dans un contexte où, comme l’a rappelé Vladimir Poutine le 5 septembre, il est essentiel « d’accélérer le développement de l’aéronautique nationale ».